2007．4．22．ロシナンテのクラッチが直った篇

国立技工さん兄弟 　

　今年の気象異常は何とも不思議なケースだと思う。

温暖化という一方向ではないので始末が悪い。

冬の戻り、とかいう聴き慣れない言葉をＮＨＫが使っていた。

　この２週間のうちに気温が２０度ほど上下した。

雨が降ったり太陽が照ったり、湿度もめまぐるしく変わった。

コンピュータは０℃～４０℃の温度試験をする。

湿度も何度だったか忘れたけど上下して試験する。

これを業界では（温湿度試験）という。

上下を何サイクルか繰り返すので（温湿度サイクル試験）ともいう。

どうもこのところ人間様がその試験を受けているようだ。

　先日の新聞に（ライフ誌来月廃刊）という記事があった。

（ライフ誌）は視覚型と言われるふうてんなどにとっては最も魅力的な写真週刊誌だった。

記憶はもうかなり昔のことになるけれどいろんな写真がクッキリと焼きついている。

　ケネディ一家の写真がまず印象に残っている。

その後ふうてんはやはり映画俳優を扱った号をよく買った。

ジャンヌ・モローやリチャード・バートンの特集などは映画写真集にはない魅力的な写真があって宝物のように東京まで持ってきたのだけど散逸してしまった。

　記事によると１９３６年週刊誌として創刊され、写真家ロバート・キャパらを生み、１９７８年からは月刊誌となり、２０００年からは無料の新聞折り込み週刊誌になっていたという。

インターネットの時代に（写真週刊誌ライフ）の生きる余地はなかったのだろうか。

　１９３６年創刊のライフ誌が廃刊した。

　１９４６年生まれのふうてんは還暦を過ぎた。

１９６８年生まれのロシナンテはどうしているのだろう？

クラッチが抜けて

　３月１１日の記事にロシナンテのクラッチのことを書いた。

クラッチの油圧系がイカれて、数日踏まないでいるとスカスカになっていた。

今のオートマチックのクルマに乗っている人にとっては（クラッチ）と言っても分からないかもしれない。

　３月末ころ国立技工さんに来てもらってロシナンテを牽引して連れて帰ってもらった。

（牽引）という言葉も今の若い人には分からないと思う。

列車とか自動車とかが動けなくなって引っ張ってもらうことを（牽引）という。

　それから２、３日して、外出して家へ帰ったらもうロシナンテが戻っていた。

いつもながら国立技工さんのやることは早い。

やれ嬉しやと服を着替えてロシナンテのエンジンをかけた。

　バックで車庫から出ようとするとハンドルがやたらと重たい。

重たいというよりほとんどロック状態だった。

乗ったときにパンクしているかどうかは車体の傾きで分かる。

そうではなかったので不思議だった。

タイヤがパンクして

　降りて確かめるとやはり右前輪が半分くらい空気が抜けていた。

パンクにしては中途半端な抜け方である。

何とか車庫に戻して技工さんに電話して来てもらった。

（う～ん、変ですねえ僕が乗って来たときは何ともなかったのに）

（少しづつ空気が漏れている、と）

（やはり耳の当たりが・・・アレッ、とれちゃった）

・・・

（もう今はチューブレス時代なのでこのタイヤのチューブはないかもしれませんねえ）

（この車に合うチューブレス・タイヤはあります？）

（ええありますよ、アアもうタイヤにヒビがはいってますねえ、やはり４輪とも換えた方が・・・）

（４輪ですかア？ボクは傘張り浪人しているんだけど・・・）

（とりあえず前輪の２つにしておきましょうか）

　ロシナンテはクラッチが直って、タイヤも新調して気分よく走っている。

やはりもう遠乗りはやめた方がよさそうである。

国立の半径２Ｋｍ以内を流す今の乗り方がもっともふさわしい。

（ふうてんアーカイブス）

２００７　４月　ロシナンテ入院

技工さんはもぐって応急処置を試みた

　

ベンツに牽かれて連れていかれた

　

　

遠くの方で相談事が